Plusieurs installations de maintenance seront construites ou adaptées sur le site de Villeneuve Prairie :

• 2 bâtiments pour de la maintenance légère,
• 1 atelier pour la maintenance lourde,
• 1 tour et vérin en fosse pour entretenir les roues des trains,
• 2 machines à laver,
• bancs de mesure automatique des essieux,
• 1 aire de détagage,
• diverses voies de remisage et de préparation des rames,
• ainsi que la refonte totale des voies d’entrée du site.

L’innovation est intégrée au projet pour faire du site une vitrine industrielle et un véritable laboratoire digital. Une opportunité de penser un système plus moderne, robuste, évolutif au bénéfice des voyageurs du RER D et de la ligne R.

Les nouveaux équipements du technicentre de Villeneuve Prairie seront reconstruits en lieu et place des équipements existants.

Les travaux seront réalisés sur l’emprise ferroviaire maintenue en exploitation. Ils seront donc organisés en deux principales étapes :

1. le relogement des activités sur site et hors site afin de libérer les emprises pour construire les différents ouvrages.
2. l’adaptation des voies actuelles, la modernisation des équipements et la réalisation de nouvelles installations de maintenance.

La réalisation du projet au sein de l’emprise ferroviaire permet de limiter ses impacts sur son environnement local et le site s’inscrit dans un environnement où les enjeux de protection sont faibles. Les études en cours menées par SNCF permettront de déterminer si des nuisances sont à envisager afin de pouvoir les limiter.

Pour la phase de travaux, l’acheminement de déblais et matériaux par camion sera envisagé en collaboration avec les élus locaux et les riverains. SNCF propose de réduire l’impact du trafic de camions par une évacuation sur barge fluviale.

La concertation préalable a pour objet d’informer le public sur les caractéristiques et les objectifs du projet Villeneuve Demain afin de recueillir son avis.

Elle a été l’occasion d’échanger sur l’organisation de la période de travaux afin de limiter les nuisances.

Elle est organisée par SNCF qui a saisi la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) le 26 octobre 2018 au regard des caractéristiques techniques et du coût du projet. La CNDP est une autorité administrative indépendante dont la mission est de décider des modalités d’information et de participation du public pour ce projet.

Elle a désigné un garant, M. Paul CARRIOT, en charge de veiller au bon déroulement de cette concertation et de rédiger un bilan à son issue. Ce bilan, présenté ci-dessous, consigne les observations du garant et une synthèse des remarques et propositions qui ont été exposées par le public. Il est joint au dossier d’enquête publique.

À l’issue de cette concertation préalable et après publication du bilan du garant, la CNDP a décidé le 31 juillet 2019 de prolonger sa mission jusqu’à l’ouverture de l’enquête publique afin de veiller à la bonne information et à la participation du publique. Cette seconde phase a également fait l'objet d'un bilan que vous pourrez télécharger ci-dessous. Il est également joint au dossier de l'enquête publique.

Le projet de modernisation du technicentre de Villeneuve Prairie fait l’objet d’une enquête publique visant l’obtention de l’arrêté d’autorisation environnementale du projet. 
L’enquête publique a un double objectif : l’information du public et le recueil de ses observations. 
Cette enquête se déroule sous l’égide d’un commissaire enquêteur, Monsieur Alain Charliac, désigné par le Tribunal Administratif du Val-de-Marne. À l’issue de l’enquête, il rédigera un rapport, faisant la synthèse du déroulement de l’enquête et des observations du public, puis il formulera un avis relatif au projet. Ce rapport sera ensuite remis au Préfet du Val-de-Marne qui se prononcera sur l’obtention de l’autorisation environnementale.

Vous pouvez nous écrire pour toute question relative au projet.

Télécharger le journal n°1 (Juillet 2019) (PDF - 4.25 Mo)

Télécharger le journal n°2 (Janvier 2020) (PDF - 2.69 Mo)

Télécharger l'Info Travaux Convoyeur (Juin 2020) (PDF - 2.18 Mo)

Télécharger le journal n°3 (Sept 2021) (PDF - 791 Ko) 

Télécharger le journal n°4 (Mai 2022) (PDF - 2 Mo)

Télécharger le journal n°5 (Mai 2023) (PDF - 2 Mo)

Télécharger le journal n°6 (Décembre 2024) (PDF - 2 Mo)

Télécharger l'Info Travaux Convoyeur (Juin 2022) (PDF - 894 KB)

Télécharger la Lettre d'Information Travaux (Juin 2022) (PDF - 658 KB)

Télécharger l'arrêté d'Autorisation Environnementale unique (Janvier 2023)

Télécharger l'Info Travaux (Février 2023) 

Télécharger le journal n°7 (Juin 2024)