Les termes « Actuelle » et « Habituelle » s’ajoutent aux pictogrammes affluence que les voyageurs connaissent déjà pour indiquer si l’information affichée correspond au temps réel ou à l’affluence habituellement constatée dans les trains.

• Prochains départs

^{* Information disponible pour les RER et trains Transilien. Information partiellement disponible pour le RER A (uniquement sur les branches Cergy et Poissy).}

^{** Information en temps réel disponible uniquement pour les trains équipés de système de comptage en temps réel sur les lignes H, K, L et dans une moindre mesure sur les lignes D, J, P, R et N.}

Transilien SNCF poursuit ses expérimentations nudge avec des installations XXL en gare de Paris Nord. Ces nouveaux nudges permettent aux voyageurs d'anticiper le passage des portes de validation des titres de transport et ainsi d’améliorer les flux voyageurs.

Avec la crise sanitaire, certains voyageurs ont pris de novelles habitudes de déplacement comme le vélo. Pour autant, les transports en commun restent le mode de déplacement privilégié en Île-de-France pour les trajets du quotidien. Transilien met à disposition des salariés des conseils pour améliorer leurs déplacements à retrouver en cliquant ici.

• En télétravaillant. En Île-de-France, même si 45% des emplois sont télétravaillables, les projections d’Île-de-France Mobilités et Transilien SNCF estiment que le télétravail amènera une baisse entre 5 et 10% du trafic. S’il est lissé sur tous les jours de la semaine, il permettra d’améliorer légèrement l’affluence à bord des trains. Pour autant, le télétravail seul ne suffit pas aux heures de pointe. Il doit être couplé avec le lissage des heures de pointe.
• En décalant ses heures d’arrivées et de départs des salariés en présentiel, pour lisser l’heure de pointe. La Région Île-de-France, Île-de-France Mobilités et Transilien SNCF souhaitent en montrer tous les aspects bénéfiques, à la fois pour les employeurs et les salariés. Il existe un mouvement profond, au sein des directions des ressources humaines, en faveur de la qualité́ de vie au travail. Le déplacement des salariés en est une composante évidente en Île-de-France. C’est pourquoi Transilien SNCF conseille les entreprises en la matière. Cette démarche peut également avoir un impact positif sur la ponctualité des trains : une diminution de 10% de fréquentation pourrait apporter 1,3 % de ponctualité supplémentaire (3% en heures de pointe).

Pour en savoir plus pour voyager plus confortablement, cliquez ici.

Chaque rame Transilien est nettoyée et depuis 2020 désinfectée au minimum 1 fois toutes les 24h avant remise en service commercial. La désinfection d’une rame dure entre 30 minutes et 1 heure en fonction du type de matériel roulant. L’ensemble des points de contacts susceptibles d’être touchés par les voyageurs sont désinfectés (bouton poussoir, poignée de porte, main-montoir, poignée des sièges accoudoirs …). Le produit qui est utilisé pour la désinfection des trains est un produit virucide et bactéricide qui répond à l’ensemble des normes en vigueur. Ce produit est par ailleurs utilisé dans les hôpitaux pour la désinfection des locaux.
Chaque jour 150 agents sont mobilisés pour nettoyer les rames qui sont terminus en gares parisiennes.
Pour en savoir plus sur :

• la désinfection toutes quotidienne des rames, cliquez ici.
• la désinfection des rames terminus en gares parisiennes, cliquez ici.
• la désinfection et le nettoyage des rames en Technicentre, cliquez ici.

Les trains sont reconnus comme des lieux sûrs face au risque de contamination : plusieurs études scientifiques internationales et françaises concluent à la non-contagiosité des transports en commun, si les mesures barrières et notamment le port du masque est respecté. Ceci s’explique par le respect des gestes barrières notamment le port du masque, le temps passé dans un même transport, la réduction des conversations dans ces lieux. A cela s’ajoute l’air renouvelé des trains (air extérieur préalablement filtré), toutes les 6 minutes pour les trains, trams-trains et RER Transilien SNCF.
Le port du masque (du nez au menton) reste obligatoire à bord des trains ainsi que dans les gares, sur les quais, même en extérieur.
Pour en savoir plus sur :

• la non-contagiosité dans les transports en commun, cliquez ici.
• le renouvèlement et le filtrage de l’air dans les trains, cliquez ici.