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Le matériel : Train Francilien

Découvrez le train Francilien.

Fiche d'identité

  • Nom : Francilien aussi appelé Z 50 000 ou NAT
  • En circulation chez Transilien depuis : 2009
  • Nombre de voitures (sans séparation) : 7  ou 8  
  • Longueur pour un train : 94,31m    ou 112,5m  . Les trains Francilien peuvent circuler seuls (train court ou unité simple) mais aussi en duo (train long ou unité multiple 2) ce qui donne donc 188,62m à 225m selon la configuration !
  • Masse pour un train : 212 tonnes  ou 237 tonnes  
  • Places : 726/1452 places   ou 922/1844 places   
  • Vitesse maximum : 140 km/h
  • Nombre de rames en service : 322 sur 360 attendues
     

Petit historique

En 2006, le STIF (aujourd'hui Île-de-France Mobilités) et SNCF ont besoin d'un nouveau train pour remplacer le matériel qui roule en Île-de-France, notamment sur la ligne H où règnent les "petits gris". C'est sur cette ligne, suite à un appel d'offre, qu'arrive le nouveau matériel Francilien qui répond au cahier des charges en permettant par exemple un temps d'échange réduit en gare grâce à de larges porte d'accès et une meilleure fiabilité grâce à la maintenance prédictive.

Où trouver ce train ?

Le Francilien circule sur de nombreuses lignes :

  • partiellement depuis 2015
  • depuis 2009, et en totalité depuis 2016
  • axe Paris↔Ermont et Paris↔Pontoise depuis 2014, partiellement sur Paris↔Mantes via Conflans depuis 2019 et Paris↔Gisors depuis 2021
  • en totalité depuis 2016
  • depuis 2013, et en totalité depuis 2020
  • depuis 2013 sur Paris↔Meaux et Paris↔Coulommiers en totalité

Et bientôt :

  • sur Paris↔Provins

Services

Le train Francilien propose les services suivants :

  • Climatisation
  • UFR
  • Vélo
  • Vidéosurveillance
  • USB* 

*disponible sur les rames livrées depuis mi-2019, soit sur cinquantaine de rames ; non disponible sur les lignes H & K : ayant eu ces rames en premier, ces lignes ne sont pas concernées par les nouvelles livraisons.

Zoom sur l'accès UFR

Cette voiture permet l'accès aux personnes à mobilité réduite dans les gares accessibles. Elle est située en tête ou en queue de train.

Elle est repérable par un sigle soit sur la fenêtre, soit en haut de la porte sur fond bleu.

Un bouton de prise de parole pour assistance est également présent dans ces voitures.

L'accessibilité s'améliore avec le temps : sur les dernières rames, lorsque vous appuyez sur le bouton d'ouverture des portes désormais abaissé, une nouvelle sonnerie adaptée retentie, et vous pouvez voir une nouvelle couleur sur le marche-pied et le comble-lacune.

Le saviez-vous ?

Ces rames sont équipées de marche-pieds.
Il s’agit d’une marche amovible pour les gares ayant un quai moins haut, c’est pour cela qu'il y a parfois un délai entre l’appui sur le bouton et l’ouverture de la porte : c’est le temps nécessaire pour qu'il se déploie !

Zoom sur l'accès vélo

Vous aimez la petite reine et souhaitez faire voyager votre vélo ? Un espace dédié du Francilien vous permet d'accrocher votre fidèle destrier à bord.

Attention ! Voyager avec son vélo n'est possible qu'en dehors des heures de pointe et si l'affluence à bord le permet. Pour en savoir plus, consultez la page dédiée.

Zoom sur les équipements d’information voyageur à bord

En 2006, l'information à bord est donnée par 4 écrans disposés côte-à-côte. En effet, à l'époque, un écran unique de ce format n'existait pas.

Depuis, la technologie a permis d'installer des écrans unifiés plus lisibles. Mais quels que soient les écrans, l'information donnée est la même : un résumé de la desserte à gauche avec la direction, la ligne, la date et heure courante et l’heure d’arrivée prévue.
Le reste des écrans en alternance propose la desserte sous forme de liste et sous forme de plan, les correspondances dans certaines gares, le temps avant départ, le prochain arrêt et la destination, ainsi que de l'informations trafic et travaux.

Les écrans à l'extérieur

Lorsque le train rentre en gare, ils affichent la destination.

Une fois le train arrivé à quai, ils affichent la destination en alternance avec le code mission sur la ligne supérieure, et la liste des gares desservies défile sur la ligne inférieure.