Un an avant la livraison du futur technicentre qui assurera la maintenance des nouvelles rames Régio 2N et RER NG du RER D et de la ligne R, le chantier avance bien. Une étape importante vient d’être franchie avec la mise sous tension du poste de commande centralisé (PCC).

Indispensable à la modernisation des transports franciliens, le futur technicentre sera le plus grand et le plus innovant de France. Sur 27 000 m2 et 12 bâtiments, il sera entièrement dédié à l’entretien et la maintenance des rames pour offrir la meilleure qualité de service aux voyageurs du RER D et de la ligne R.
 

L’automatisation au service de la sécurité

Véritable tour de contrôle du site, le PCC du technicentre a pris un peu d’avance sur le reste du chantier. Et pour cause, son rôle est essentiel : piloter les circulations sur les voies dites « de service » qui permettront aux trains d’accéder aux différents ateliers et voies de remisage du site. Avec 564 itinéraires possibles, la mission est colossale. Entièrement équipé, ce tout nouveau poste est le fruit de plusieurs mois de travaux dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par l’Agence Grand Villeneuve (Transilien SNCF Voyageurs) pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Ultra moderne, il sera capable de piloter à distance l’ensemble des équipements présents sur les voies de service, notamment les aiguillages, désormais motorisés. Le système de protection du personnel sera également automatisé et contrôlé par le PCC. « Les rames de nouvelle génération intègrent de nombreux équipements en toiture, ce qui implique des interventions en hauteur, via des passerelles, précise Franck Martinel, directeur de l’intégration des systèmes du site. Cette configuration peut engendrer des risques de chute ou des risques électriques. Des caméras intelligentes permettront de compter les personnes présentes. Ce dispositif de sécurité supplémentaire permettra aux équipes du poste d’autoriser ainsi la levée des protections (passage du courant dans les caténaires, par exemple) uniquement après avoir eu l’assurance de l’absence totale de personnel sur les passerelles. »
 

Une conception durable et performante

Pour répondre aux exigences de maintenance élevées et à l’augmentation de 20 % du nombre de rames du RER D et de la Ligne R, le technicentre fait le pari de l’innovation technologique, mais aussi écologique. Sa conception adopte une démarche environnementale exigeante. Au programme : des consommations énergétiques et une production carbone réduites, la mise en place de 5 100 m2 de panneaux photovoltaïques et de 400 m2 de toitures végétalisées, la récupération des eaux pluviales, l’utilisation de matériaux bas carbone, des installations pensées pour offrir une meilleure qualité de vie aux équipes qui y travailleront jours et nuits.

Cap sur 2027 !

Cette tour de contrôle ultra-moderne est le fruit d’un chantier complexe, à la hauteur de l’ambition de ce site : offrir aux voyageurs franciliens un service de qualité assuré par des trains performants, confortables et ponctuels. Le tout, dans le respect d’une démarche RSE volontariste. Ouverture prévue début 2027. « Nous serons prêts », conclut Franck Martinel.