Découvrez l’interview de Michel Bendjiriou Françoise, responsable des flux en gare à la direction Marketing et Services.
 

En quoi la gestion des flux constitue-t-elle un enjeu majeur pour Transilien ?

Acteur majeur de la mobilité Transilien est un opérateur de mass transit pour qui la gestion des flux, notamment aux heures de pointe, est un défi relevé chaque jour. A ce quotidien, s'ajoute la perspective des Jeux de Paris 2024 qui vont générer des déplacements en nombre inédits en Île-de-France. 15 millions de visiteurs sont attendus sur les deux périodes de compétition. Avec plus de 30 grands événements par an au Stade-de-France et les nombreux événements type salons, festivals… desservis par nos lignes, la gestion de flux massifs de voyageurs est une expertise totalement maîtrisée par Transilien. A l’occasion des Jeux, nos équipes vont déployer leur maîtrise de la gestion de flux dans près d’une cinquantaine de gares SNCF ayant en temps normal des fréquentations beaucoup moins élevées. Cela représente un gros challenge ! Nous allons mettre en œuvre des solutions adaptées pour acheminer tous les voyageurs en assurant leur confort et leur sécurité. Nous nous préparons à gérer toutes les situations possibles, du plus petit aléa à la crise majeure.

En quoi la coupe du monde de Rugby aide à améliorer la gestion des flux pour les Jeux de Paris 2024 et quelles sont les démarches mises en place pour relever ce défi ?

Les agents Transilien qui travaillent dans les deux gares qui desservent le Stade de France -Stade de France Saint-Denis et la Plaine Stade de France- ont affiné et rodé des dispositifs de gestion des flux massifs de voyageurs ; c’est cette expérience qui nous a permis de réussir la Coupe du Monde de Rugby. Sur l’ensemble de la compétition, entre 30 et 35 000 personnes par match ont été transportées avec succès et en toute sécurité. En s’appuyant sur les estimations de flux, des études de capacité d’accueil des gares et de visites terrain, Transilien a établi des schémas de circulation dans les gares et a calibré les moyens humains et le nombre de trains à mobiliser pour évacuer en un temps record le Stade de France qui se vide en 10 minutes. Tout cela est pris en compte dans les réflexions et les scenarii que nous travaillons en lien étroit avec les lignes et avec l'équipe Transilien dédiée aux Jeux de Paris 2024, ainsi qu'avec Île-de-France Mobilités et les partenaires que sont les collectivités ou encore les préfectures.

Pendant cet événement sportif d’envergure, nous avons pu tester plusieurs dispositifs nouveaux tels que : l’usage de capteurs qui donnent le chiffre précis et en temps réel du nombre de personnes entrant et sortant dans une gare afin d’adapter l’offre de transport au plus juste. L’utilisation innovante des gère-fils orientant les voyageurs vers les voitures les moins chargées grâce notamment au stop-and-go, c’est-à-dire en retenant les voyageurs pour prévenir les situations de trop forte congestion ; la formalisation des scenarii possibles afin de parer à toute éventualité dans des contextes inédits -concrètement, il s'agit d'imaginer toutes les réponses possibles si la circulation de nos trains se trouvait impactée pour une raison quelconque. Nous avons mis l’accent sur la formation de nos agents. Tous nos agents sont formés aux bases de la gestion des flux. Nos managers de terrain quant à eux disposent d’une formation plus pointue. Nous déployons actuellement des programmes d'entraînement – tests, cas pratiques, coaching – destinés aux équipes qui seront particulièrement engagées lors des Jeux ; nous avons également profité des 10 matchs au Stade de France pour augmenter le nombre de personne en situation de handicap prises en charge (jusqu’à 26 personnes en une seule soirée). Nous serons prêts !