Ponctualité : les questions les plus posées
Trains retardés ou supprimés lors de pannes ou d'accidents graves, information voyageurs...SNCF répond aux questions les plus posées sur la ponctualité voyageurs.
A l'heure de pointe se croise le plus grand nombre de voyageurs. 650 trains circulent simultanément sur le réseau : on compte un train toutes les 90 secondes entre Châtelet et Gare du Nord. Si une perturbation importante se produits avant l'heure de pointe, elle peut obliger à effectuer des suppressions de train, pour ne pas bloquer l'ensemble des flux. C'est toujours à contre coeur mais dans l'objectif de garantir la continuité de service.
Un accident grave impose l'intervention de plusieurs acteurs, en plus des équipes SNCF : secours, police, justice, pompes funèbres. Les actes qu'ils accomplissent prennent toujours du temps. En trois ans, le temps moyen d'intervention a été réduit de 24% grâce à une coordination de plus en plus efficace.
En heure de pointe, sur les lignes les plus fréquentées du réseau francilien, l'espace entre les train est inférieur à 2mn30 sur certains tronçons. La répercussion d'un ralentissement peut donc à certaines heures être très rapides. Comme c'est le cas sur la route quand il suffit d'une seule voiture en panne pour provoquer un bouchon de plusieurs heures si le trafic est intense.
En dehors des heures de pointes, un train à l'arrêt, sur un voie d'entretien, est souvent un train en cours de maintenance ou de nettoyage. Un train à l'arrêt à proximité des voies de circulation est également le plus souvent un train qui s'apprête à être mis en service. La programmation des trains inclut l'existence de train de réserve. Mais ceux-ci sont en nombre limité.
Les événements extérieurs (actes de malveillance, accident de personnes, individus sur les voies...) sont responsables d'environ 28% des retards voyageurs.
La priorité absolue du conducteur est la sécurité. Elle sera toujours la sécurité. En cas d'arrêt, le conducteur doit d'abord s'assurer de la sécurité des voyageurs et diagnostiquer l'incident. Il doit ensuite se renseigner sur la situation et attendre d'obtenir l'information du régulateur de trafic afin de pouvoir la délivrer au passager. En attendant des informations précises, qui peuvent nécessiter plusieurs minutes, il doit informer les passager-ère-s qu'il est lui-même en attente de précisions.
