Pourquoi la maintenance et le nettoyage des rames sont-ils des enjeux clés dans la perspective des Jeux de Paris 2024 ?

Sophie Riffier : Nous attendons plus de 10 millions de personnes cet été. Compte tenu de l'importance et de la visibilité de l'événement à venir, nous devons atteindre un niveau de performance à la hauteur des attentes. Pour y répondre, nous avons renforcé, en accord avec Ile-de-France Mobilités, l’offre de transports pour aider l'ensemble des voyageurs – Franciliens, spectateurs et touristes – à se déplacer pendant les Jeux de Paris 2024. Cela suppose d'assurer un haut niveau de disponibilité des rames et de faire en sorte qu'elles soient propres, fiables et dotées des moyens permettant de diffuser efficacement l'information aux voyageurs à bord.

Julien Gomez : L'importance accordée à la préparation et à la performance du matériel est telle que plusieurs pôles ont été constitués spécialement pour l’événement : propreté et déploiement des actions de fiabilisation sur l'information aux voyageurs à bord des trains ; sécurisation des approvisionnements et plans de continuité d'activité en cas de défaillance des systèmes d'information ; coordination des renforts sur les sites de maintenance et à la Supervision Technique de Flotte.

Quels seront les objectifs de Transilien SNCF Voyageurs durant 
la période de Paris 2024 ?

S.R. : Il s'agira d'accompagner la mise en œuvre d'un plan de transports inédit, renforcé de plus de 4500 trains et adapté aux calendriers des événements ainsi qu'aux prévisions de flux. Nous allons consolider les dispositifs existants tout en veillant à garder une organisation souple et agile pour pouvoir ajuster ce qui devra l'être selon les circonstances. Prenons l'exemple de la propreté. Des équipes de nettoyage se déploieront dans les lieux stratégiques. Nous savons toutefois qu'il est difficile d'anticiper avec précision les comportements des voyageurs et comment ils géreront leurs déchets. Ainsi, des remontées « terrain » seront effectuées chaque jour aux directions de ligne pour déclencher rapidement une action. Les voyageurs auront toujours la possibilité d’être acteurs de leur confort à bord en scannant les QR codes positionnés près des portes pour signaler un problème via un commentaire ou une photo.

Des indicateurs chiffrés ont-ils été définis pour guider et évaluer la performance ?

J. G. : Les plans de transports et les roulements sont en cours de consolidation. Le niveau de disponibilité attendu pour les rames variera selon les lignes et leur contribution à la desserte des sites de compétition. Mais, partout, un travail de programmation a été mené pour éviter de placer des opérations de maintenance lourde pendant cette période. Une autre priorité est de disponibiliser au maximum.

Les capacités industrielles des technicentres en décalant les programmes de maintenance préventive sur les installations.

Quelles sont les dernières actions à mettre en place avant l'été ?

S. R. : La préparation du matériel est l'une d'entre elles. Un travail préparatoire est réalisé en vue de garantir un état sanitaire maximal et de limiter au maximum les rames immobilisées. Les systèmes de climatisation seront révisés aussi en amont des Jeux de Paris 2024.

J. G. : Le second domaine d'action concerne les organisations et les moyens. Les technicentres sont en train de constituer des équipes mobiles qui pourront prendre en charge des rames dans les gares ou les sites de stationnement, optimisant ainsi les temps de traitement. La direction du matériel apportera de la robustesse à l'ensemble du dispositif grâce à la mobilisation du pôle d'appui dépannage et à la présence en Île-de-France d’autres équipes, affectées notamment à la maintenance des dispositifs de climatisation. Bien évidemment, nous allons réfléchir à la manière de coordonner ces ressources pour une efficacité collective maximale en fonction des besoins d'intervention. Ainsi, en cas de situation de crise, chacun saura accomplir les bons gestes au bon moment.