C’est un événement clé, qui sera mondialement regardé. 2,5 millions de spectateurs et 450 000 visiteurs étrangers sont attendus sur toute la France. En tant que transporteur francilien, nous avons un rôle majeur dans la réussite de cet événement. Le Stade de France va en effet accueillir 10 des 48 matchs de la Coupe du monde, dont le match d’ouverture, les demi-finales et la finale. Cela représente 800 000 personnes. Lors de tels événements, environ 60% se rendent au Stade de France par les transports en commun : 55% par la station La Plaine-Stade de France du RER B, 15% par la station Stade de France Saint-Denis du RER D, toutes les deux exploitées par Transilien, et 30% par la ligne 13 du métro (RATP). Au total, ce sont donc près de 400 000 voyageurs que nous devrons transporter. Par ailleurs, les deux fan zones, appelés "Villages Rugby", qui seront installés à Saint-Denis et à la Concorde, généreront également des déplacements. Ils seront fréquentés par de très nombreux touristes qui pourraient en profiter pour visiter l’Île-de-France en utilisant les transports en commun. Les lignes les plus fréquentées lors de la Coupe du monde seront les RER B et D avec beaucoup de passage en Gare du Nord, tandis que la Ligne C pourrait être fortement utilisée pour le Village Rugby de Concorde. Les matchs se déroulant le soir et les week-ends, la Coupe du monde de rugby ne devrait pas avoir d’impact sur les déplacements des 3,4 millions de voyageurs quotidiens.

La Coupe du monde de rugby ne donnera pas lieu à un plan de transport spécifique. Nous allons activer le dispositif renforcé que nous mettons en œuvre à l’occasion des gros évènements qui sont organisés plusieurs fois dans l’année au Stade de France (concerts, matchs). Comme pour ces événements, nous allons utiliser les RER B et D, avec l’ajout après le match de 8 à 9 trains supplémentaires pour absorber le pic de voyageurs retournant à Paris. Nous allons également mettre en œuvre les process que nous avons déjà éprouvés en matière de gestion de flux, par exemple la rétention après le match des voyageurs sur les rampes d’accès au quai jusqu’à l’arrivée du train ou le recours aux Gilets rouges dont le rôle est d’orienter les voyageurs et de participer à la gestion de flux.

Les deux événements ne sont pas comparables en termes de fréquentation et d’organisation : la Coupe du monde de rugby, ce sont 2,5 millions de spectateurs pendant deux mois sur toute la France ; les Jeux, ce sont près de 10 millions sur deux semaines. Et pour l’Île-de-France, dans le premier cas, seuls le Stade de France et les deux Villages Rugby seront concernés par la tenue de matchs ou d’évènements alors que pour les Jeux, les sites de compétition couvrent toute la région. Pour autant, cette Coupe du monde va constituer pour Transilien une bonne préparation aux Jeux. Elle va nous permettre de renforcer notre savoir-faire dans la gestion d’évènements de masse. Les matchs au Stade de France vont aussi servir d’exercice d'entraînement pour beaucoup de nos salariés en charge de l’exploitation, la gestion des flux et l’Information voyageurs, aux côtés des équipes en place déjà aguerries à la gestion des évènements au Stade de France.