Quel sera le rôle des conducteurs dans la performance globale de Transilien lors des Jeux de Paris 2024 ?

Leur mission reste la même : elle consiste à transporter les voyageurs sur les lignes franciliennes, en s’appuyant sur leur maîtrise des standards des transports publics en zone dense. Mais, compte tenu des flux de voyageurs et des volumes de circulations, sensiblement plus importants que d’habitude, les conducteurs vont devoir répondre à des attentes spécifiques pendant les Jeux de Paris 2024 : sécurité, information multilingue et process opérationnels inédits.


Quelles sont les éléments nouveaux qui vont modifier le quotidien des conducteurs ?

Le premier concerne la sécurité, avec une vigilance qui s'exercera plus particulièrement au moment de la montée et de la descente des voyageurs dans les trains. Les conducteurs seront également incités à prendre la parole le plus souvent possible –en français mais aussi en anglais et en espagnol– afin de renseigner les voyageurs sur la desserte des sites et en cas d'aléa de circulation. Évidemment, ils sont accompagnés pour endosser ce nouveau rôle. Par ailleurs, les directions de ligne ont pris des initiatives, par exemple en formalisant des annonces préétablies et propres à chacune d’elle. Ces démarches sont liées par un objectif commun : faire en sorte que chacun puisse anticiper ce qu'il aura à faire et à dire !


Comment Transilien s'est-il assuré de disposer d'un nombre suffisant de conducteurs pendant les Jeux de Paris 2024 ?

Cela a fait l'objet d'une réflexion très en amont de l'évènement. Plusieurs leviers ont été activés conjointement. En volume, le principal est la formation de nouveaux conducteurs – plusieurs centaines ! – qui vont avoir l'occasion de débuter ou de poursuivre leur métier dans le cadre des Jeux de Paris 2024. En 2022, nous avons recruté 220 conducteurs et plus de 600 en 2023 !

Nous allons également accueillir des renforts de conduite ainsi que des collaborateurs issus des activités TER et TGV que nous formons pour qu'ils soient en mesure d'appliquer nos standards, spécifiques au transport en zone dense. S'ajoutent aussi des collaborateurs occupant des postes variés (formateurs, encadrants), qui conservent leur habilitation de conduite et sont voués à rouler occasionnellement.

Les conducteurs étant les maillons d'une chaîne opérationnelle complexe, nous avons consolidé l'organisation générale et veillé, notamment, à rendre disponible assez de managers pour superviser la production au quotidien et prendre les mesures adéquates en cas de défaillance des outils de conduite – si besoin en déclenchant les plans de continuité d'activité, qui permettent de poursuivre notre exploitation ferroviaire même en cas de blocage d’un outil ou une application.


À moins d’un mois du début des Jeux de Paris 2024, dans quel état d'esprit se trouvent les équipes de conducteurs ?

À travers les entraînements que nous menons depuis des mois, ou encore la signalétique en gare , les annonces sonores que l'on entend dans les trains, des animations organisées ici ou là, on sent quel'évènement se rapproche. Nous sommes un peu dans les mêmes dispositions qu'un athlète avant une finale. Nous avons conscience que nous serons observés par le monde entier mais nous avons confiance dans notre savoir-faire, dans nos processus et dans notre agilité.