Découvrez l'interview d'Amandine Martin
 

Quatre ans après le lancement de la campagne #CESTPASLOINENTRAIN, quel bilan établissez-vous de ce dispositif ?

Cette initiative est née de la nécessité de répondre aux besoins des Franciliens de s'évader après une période de confinement, où les déplacements étaient limités. Face à cette situation, la promotion des sorties locales en train est apparue comme une solution naturelle pour offrir des activités de loisirs accessibles à proximité. Initialement axée sur trois piliers - la nature, la culture et le sport - la campagne #CESTPASLOINENTRAIN avait un triple objectif en 2020 : un enjeu social, économique et écologique. Sur le plan social, la campagne visait à répondre aux besoins d'évasion des Franciliens, à moindre coût, en utilisant leur passe Navigo. En tant qu’acteur économique de la région, nous voulions également soutenir le tourisme local, compte tenu de la situation post-confinement. Avec ses 390 gares, la région francilienne dispose d'un vaste réseau permettant d'irriguer largement les territoires et de contribuer ainsi au développement économique régional. Enfin, la campagne #CESTPASLOINENTRAIN prône le train comme moyen de transport bas carbone, offrant ainsi une alternative respectueuse de l'environnement pour les loisirs, le tourisme local. Au fil des années, la campagne a évolué pour devenir une offre de tourisme local et durable, renforcée par des partenariats avec des acteurs comme EnlargeYourParis, ou encore des partenariats institutionnels avec des collectivités ou des offices de tourisme. Ces partenariats ont enrichi les offres proposées sur les diverses plateformes telles que le site internet, l'application mobile #CPASLOINENTRAIN, depuis redesignée et enrichie de nouveaux contenus, ou Instagram qui distille aussi des idées de balades, offrant ainsi une vitrine des possibilités de sorties accessibles en train.


Cette année Transilien SNCF Voyageurs lance une nouvelle campagne « Destination Île-de-France », de quoi s’agit-il ?

La nouvelle campagne "Destination Île-de-France" témoigne de cette évolution. Elle répond à un besoin croissant d’évasion de nos voyageurs mais plus largement des Franciliens, comme en témoigne l’engouement des visiteurs lors de notre présence sur le salon Destinations Nature. Elle vise à développer l'offre de sorties nature, culture et sport en partenariat avec de nouveaux acteurs, comme Econature, autour de la thématique de la biodiversité. Cette année, l'accent est mis sur les familles mais aussi les Parisiens et les automobilistes, en mettant en avant les atouts de la région en matière de nature, en réponse aux défis posés par le dérèglement climatique. L’Île-de-France est riche de dizaines de forêts, dont 12 très accessibles en train !

Dans le cadre de ces partenariats, les balades accompagnées proposées à nos voyageurs sont un vrai plus. C’est une façon pour nous d’insuffler une première impulsion pour donner envie d’explorer davantage la région. La campagne vise également à changer l'image du train, en s'adressant notamment aux automobilistes, à ceux qui ont moins l'habitude de prendre les transports en commun et à ceux qui ne l’envisagent que pour aller travailler. Elle met en avant les avantages de ce moyen de transport en termes de praticité, d'accessibilité aux loisirs et d'impact environnemental positif.


Quels sont les enjeux de Transilien SNCF Voyageurs dans le développement du voyage loisirs ?

Transilien SNCF Voyageurs cherche à faire prendre conscience aux acteurs locaux de l'importance du dernier kilomètre. En effet, l'accessibilité des sites touristiques, passe aussi par une meilleure signalétique de la gare vers les sites et des informations sur l'accès en transports en commun sur les sites internet des offices du tourisme. Cette approche multipartite est soutenue par des conventions de partenariat, telles que celle signée avec ChooseParisRegion, visant à promouvoir l'accès en transport en commun. Notre rôle est de sensibiliser tous les acteurs du tourisme et les acteurs territoriaux à cet enjeu collectif majeur.