• Accueil
  • Se déplacer & visiter
  • Toutes les lignes
  • Histoire et anecdotes du RER A

Le RER A au fil du temps

À travers cette chronologie, retrouvez les temps forts de l’histoire de votre ligne.

En 1929, l’idée de créer une ligne Est-Ouest à grand gabarit est envisagée. En 1960, la décision est prise de relier la ligne de Saint-Germain en Laye à celle de Vincennes, en desservant le complexe de la Défense alors en travaux. Le 6 juillet 1961, le premier coup de pioche symbolique du chantier de la liaison Etoile/ La Défense est donné sur l’île partagée entre les communes de Puteaux et de Neuilly sur Seine.

Après huit années de travaux, la première station Nation est inaugurée le 12 décembre 1969, ainsi que le nom du RER. Le 14 décembre, la ligne est ouverte au public.
De 1969 à 1977, la transversale Est-Ouest est réalisée station après station : Le 23 novembre 1971, un prolongement à l’Est d’Étoile à Auber est effectué. Le 1er octobre 1972, par connexion avec l’ancienne ligne de Paris à Saint-Germain en Laye, la ligne est prolongée à l’Ouest. Le 1er octobre 1973 la gare de Nanterre-Préfecture est ouverte. Le 8 décembre 1977 le tronçon central Auber/Gare de Lyon est inaugurée et la branche Noisy-le-Grand/ Mont d’Est est ouverte.

La desserte de la ville nouvelle de Cergy-Pontoise en construction se révèle insatisfaisante. Une liaison Paris Saint-Lazare/Cergy par création de divers raccordements est décidée et déclarée d’utilité publique en avril 1976. La ligne est mise  en service le 31 mars 1979. Elle connaît un succès immédiat.

L’urbanisation de Cergy provoque une première extension de la ligne de 4 km jusqu’à la nouvelle gare de Cergy Saint-Christophe qui ouvre le 29 décembre 1985. Une deuxième extension aura lieu en août 1994. Elle permettra de relier Cergy Saint-Christophe à Cergy le haut afin de desservir les quartiers hauts de Cergy.

Le 29 mai 1989 la branche Poissy est ouverte. La gare de Poissy est désormais desservie par une courte branche, avec un seul arrêt à Achères Grand Cormier. Cette branche diverge à l’Ouest de Maisons-Laffitte.

Après un premier allongement à Torcy en 1980, la branche Noisy-le-Grand/ Mont d’Est est prolongée le 1er avril 1992 à l’Est à Marne la Vallée Chessy. Sur ce tronçon Torcy-Marne la Vallée-Chessy, la gare de Serris - Montévrain - Val d’Europe sera ouverte le 10 juin 2001.

Dans quelle gare pouvez-vous admirez des plaques de vitrail ? Comment les habitants du quartier de Fin d’Oise ont-ils obtenu le train dans leur quartier ? Retrouvez les histoires qui écrivent celle de votre ligne : la ligne du RER A.

Un arrêt à Conflans Fin d’Oise

Insolite, en quelques clics découvrez comment le train est arrivé dans le quartier de Fin d’Oise.

Un arrêt à Conflans Fin d’Oise

À la fin du XIXe siècle, pour obtenir de la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest un arrêt dans leur quartier de Fin d’Oise, les habitants ont agi. Découvrez quel a été leur moyen d’action.

Chemin de fer à Houilles

Selon vous, qu’a apporté l’arrivée du chemin de fer à Houilles ?

Chemin de fer à Houilles

Village rural enclavé dans une boucle de la Seine, les habitants d’Houilles doivent prendre un bac pour rejoindre Paris. L’arrivée du chemin de fer en 1841 a permis de désenclaver le village.

La célèbre tour de l'horloge

Connaissez-vous la hauteur de la tour de l’horloge de la Gare de Lyon ?

La célèbre tour de l'horloge

Le célèbre beffroi domine le parvis à 67 mètres de hauteur. Il est orné de quatre cadrans de 6,5 mètres de diamètre. La tour de l’horloge est inscrite à l’inventaire des Monuments Historiques.