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La ligne L au fil du temps

À travers cette chronologie, retrouvez les temps forts de l’histoire de votre ligne.

Inauguration par la Reine Marie-Amélie de la première ligne ferroviaire construite au départ de Paris. Cette ligne allant jusqu’à Nanterre correspond à la ligne qui reliait Paris à Saint-Germain-en-Laye. La partie Ouest de cette dernière appartient aujourd’hui à la ligne A du RER. La branche reliant Paris Saint-Lazare à Versailles Rive Droite sera la seconde ligne ouverte par la Compagnie du Chemin de Fer.

De 1884 à 1889, la branche reliant la gare de Saint-Cloud à Saint-Nom la Bretèche se construit. L’électrification de la branche, reliant aujourd’hui Paris Saint-Lazare à Cergy le Haut via Nanterre Université, avec alimentation en courant 650 volts en ajoutant un troisième rail, se met en place de 1924 à 1927.

Sur la ligne Paris Saint-Lazare à Versailles Rive Droite, la gare de la Défense (dernière gare créée sur cette ligne) est temporairement ouverte. Conçue à l’occasion des salons du CNIT, la gare définitive verra le jour en 1968. Sa vocation sera alors de desservir le quartier des affaires qui connaît son essor au début des années 60.

Le 1er octobre 1971, le tronçon Nanterre Université/Saint-Germain en Laye est divisé. La partie liant Nanterre Université à Saint-Germain en Laye est incorporée au réseau RER A et est cédée à la RATP. Celle reliant Paris Saint-Lazare à La Garennes Colombes est conservée par le réseau Transilien.  Ce tronçon est alimenté en courant continu 25000 volts en 1966, tandis que la branche Versailles Rive Droite et Saint-Nom la Bretèche, parcourue par des rames Z6400, est électrifiée entre 1976 et 1978.

Une nouvelle liaison ferroviaire entre la Défense et Saint-Quentin en Yvelines est ouverte grâce à la construction d’un saut de mouton (ouvrage d’art permettant de séparer les différents flux) à Viroflay, à l’électrification du viaduc de Viroflay à Porchefontaine et à la création d’un tiroir (voie en butoir permettant de ranger ou retourner un train) et au ripage (travaux consister à lever et déplacer une voie) d’une voie en gare de La Défense.

Après 68 ans de fermeture, la branche qui relie Saint-Germain en Laye Grande Ceinture à Noisy le Roi (Grande Ceinture Ouest) est ré-ouverte le 12 décembre 2004. Mise en service en 1882 entre Noisy le Sec, le Bourget et Achères, elle fut fermée au trafic voyageurs en 1936, puis au trafic marchandises en 1990. En 1998, il a été décidé de ré-ouvrir cette branche. Les travaux avec la dépose des voies ont débuté en 2001.

À quelle époque la gare de Paris Saint-Lazare a-t-elle été construite ? Saviez-vous qu’il existait des trains transaltantiques au départ de la gare Paris Saint-Lazare vers le Havre-Maritime et Cherbourg-Maritime, en correspondance avec les paquebots pour New-York ? Selon vous, qu’a apporté l’arrivée du chemin de fer à Houilles ? Retrouvez les histoires qui écrivent celle de votre ligne Transilien : la ligne L.

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Selon vous, qu’a apporté l’arrivée du chemin de fer à Houilles ?

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Votre gare a plus de 175 ans. Son histoire débute en 1837.

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