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 Avec le plan « D Maintenant » de modernisation de
la ligne D, lancé en mai 2008, Transilien SNCF affiche
son ambition d’améliorer sa qualité de service et en
particulier sur les lignes où les voyageurs rencontrent
aujourd’hui des difficultés. La ligne D a été la plus affectée par l’irrégularité en 2007, parce qu’elle est la ligne du réseau Transilien la plus complexe à gérer.
En raison de son parcours long et compliqué, de son passage par le tunnel le plus chargé du monde (Châtelet-les Halles – Gare du Nord), de sa sensibilité à la malveillance et de la croissance de sa fréquentation (550 000 voyageurs quotidiens, soit deux fois et demi le trafic de tous les TGV ; + 40% depuis 8 ans). La SNCF va consacrer 100 millions d’euros sur 18 mois au plan « D Maintenant ». Son objectif, en matière de régularité, est de réduire d’un tiers, et si possible de moitié, les retards d’ici fin 2009.
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Les efforts porteront sur le renforcement des équipes, la rationalisation des procédures et l’investissement dans de nouveaux équipements. Les dispositifs anti-malveillance seront notamment multipliés. La maintenance préventive des trains et des infrastructures sera renforcée. Et les délais d’intervention en cas d’incident ou de panne seront raccourcis.
En matière d’information, le déploiement des écrans d’affichage en temps réel de nouvelle génération sera accéléré, la signalétique sera renforcée et la sonorisation sera rénovée dans de nombreuses gares.
Pour améliorer le confort, des toilettes seront installées dans les gares, qui bénéficieront en outre de sièges plus nombreux, et de nouveaux abris sur les quais tandis que les abris vélos seront multipliés. Le programme d’amélioration de l’accessibilité aux personnes handicapées sera accéléré.
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